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【国际“人造太阳”开启核心安装工作，中企牵头完成黄金节点】5月28日，在法国南部卡达拉舍，ITER的杜瓦底座落位于托卡马克装置基坑内临时支撑上，杜瓦底座吊装工作圆满完成。杜瓦底座重达1250吨。中核集团称，其起吊重量和安装精度均打破了中国核能行业大件设备吊装的记录。该设备最终就位偏差不超过2mm，安装精度、进度均对主体结构及重要部件安装产生重要影响，属于ITER项目进度中的“黄金节点”。该设备吊装工作，由来自中核集团中核工程欧洲公司、中国核工业二三建设有限公司的48名人员完成。四建中科项目PMC人员收获表扬信——中科合资广东炼化一体化项目大件吊装首吊870吨的渣油加氢反应器R-103已顺利完成，滚装码头正式投用。
电力变压器安装规范（1）
1.变压器卸车及就位在变压器基础验收移交后，对周边施工场地进行平整和夯实，布置好卸车的平台和拖运轨道。
　　在主变拖运至安装点前，应再次对变压器进行检查。核对变压器的高低压侧方向以确定卸车方向。
　　主变卸车、托运方案参照第三节〈大件吊装和运输〉。变压器就位后，在其他任何工作开始前必须可靠接地。
　　2.器身检查有吊罩检查和直接进入器身内部检查两种方式供选择。采用何种方式视现场实际情况及厂家、业主要求定。
　　无论采用何种方式，都应选择在良好天气中进行并尽量缩短器身在空气中的暴露时间，应满足：周围空气温度不低于0℃，器身温度不低于周围空气温度;
　　当器身温度低于周围空气温度时，应采用热油循环法将器身加热，使其温度高于周围空气温度;空气相对湿度不大于75，场地周围应清洁并有防尘措施三个条件。
　　3.吊罩检查方式钟罩起吊时应平衡起吊，吊索与铅垂线的夹角不宜大于30度，起吊过程应缓慢，严禁器身与箱壁碰撞。充氮运输的变压器必须让器身在空气中暴露15min以上，待氮气扩散后才可开始检查。
　　4.进入器身内部检查方式充氮运输的变压器器身检查前采用注油排氮的方式排氮，排氮前须将油箱中的残油排尽，注入油箱中的油必须是合格绝缘油。油位应高出铁心上沿100mm以上，静置12h后方可排油准备内部检查。